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bLog-Buch | TO-Stützpunkt in Kroatien | Segler seit 1969

nautische E-Services:

Aktualisierung Seekarten, Notices to Mariners, Radio Navigational Warnings… über das neue (seit 06/2025) Geoportal in einem Dashboard, was früher einzelne Links waren: https://geoadriatic.hhi.hr/en/

GPS / GNSS-Störungen:

Die Karte zeigt Regionen, in denen Flugzeuge vermehrt Störungen der Satellitennavigation (GPS/GNSS) melden. Solche Effekte entstehen meist durch militärisches GPS-Jamming oder Spoofing und treten derzeit vor allem im östlichen Mittelmeer auf.Für Segler bedeutet das: In einzelnen Gebieten können Plotter-Position, AIS-Daten oder Autopilot zeitweise unzuverlässig sein. Gute Seemannschaft bedeutet daher weiterhin, elektronische Navigation regelmäßig mit Radar, Kompass, Peilungen und Papierkarte zu überprüfen. Und der Sextant bleibt eine zeitlos sehr gute Option und kann mit Apps kombiniert werden. Denn GPS-Störungen bedeuten nicht, dass man keine Smartphones mehr hat.

https://rfi.stanford.edu/

Wetter:

Unsere Wetter-Strategie (auch nach Sebastian Wache)

  1. Wetterlage /-entwicklung
  2. Hinweise zu Unwetterlagen
  3. Detailvorhersage für die Region
  4. Abgleich mit aktueller Situation

Unsere Tools bei der „Wetterarbeit“ in Kroatien, wir arbeiten stets mit mehreren und vor allem mit der Betrachtung von Karten: Hochdruckgebiete, Tiefdruckgebiete, Fronten usw..

Das NAVTEX-Wetter erscheint gegen 0240 UTC, also 0440 MESZ. Erst viel später gegen 0700 MESZ oder noch später erscheint fast identisch der Inhalt auf der Website des DHMZ. Daher nutzen wir die im Internet veröffentlichten NAVTEX-Meldungen:

https://www.plovput.hr/en/radio-service/navtex-system/navtex-messages?MessageType=Q

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DHMZ – Croatian Meteorological and Hydrological Service, entspricht meistens dem vorher veröffentlichten NAVTEX s.o.
Kroatischer Dienst Meteorological and Hydrological Service – https://meteo.hr/prognoze_e.php?section=prognoze_specp&param=jadran&el=jadran_n
und wichtig sind die Karten: https://meteo.hr/index_en.php
Die hier erscheinenden Meldungen sind größtenteils schon früh am Morgen identisch über NAVTEX s.o. verteilt.



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WXCharts (auf TabletPC oder Notebook sehr gut) gibt einen sehr guten Überblick über die Wetterlage und die prognostizierte Entwicklung: https://www.wxcharts.com/. Dieser Überblick hilft dabei, die Zugrichtungen von Hoch- und Tiefdruckgebieten zu erkennen, ebenso Bewölkung / Unwetter etc.

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Der Deutsche Wetterdienst mit Wetterlage und Fronten ist ein wichtiger Klassiker und wird von uns genutzt:
https://www.dwd.de/DE/leistungen/hobbymet_wk_europa/hobbyeuropakarten.html

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Windy! www.windy.com
(Bei Wind Anzeige „Windböen“ empfehlenswert). Modelle ECMWF, GFS und vor allem ALADIN. Die 3 Modelle sind von uns bevorzugt, doch auch andere werden im Vergleich betrachtet! Anzeige von Gewittern, Niederschlägen usw. – viele Optionen.
Tipp: Auch mit dem Regler für die Höhe arbeiten (250hPA-Ebene ist ca. 10 km – Jetstream)
Für die praktische Törnplanung nutzen wir meist:

  1. „Boden“
  2. → Was kommt tatsächlich auf dem Wasser an?
  3. 100 m Wind → Wie stabil ist die Anströmung? Dreht der Wind großräumig anders als an der Oberfläche?
  4. 850 hPa Wind → Wie sieht die synoptische Lage aus? Besonders hilfreich in Küstennähe oder bei thermischen Einflüssen.
  5. 250 hPa Jetstream → Für die Entwicklung der Wetterlage in den nächsten 2–7 Tagen.

Auf See, weit weg von Land, liegen 10 m und 100 m oft recht nahe beieinander. In Küstengebieten oder rund um Inseln können die Unterschiede dagegen erheblich sein. Wenn beispielsweise auf 10 m 12 kn aus SW und auf 100 m bereits 20 kn aus W wehen, ist das oft ein Hinweis auf:

  • zunehmenden Wind,
  • Böigkeit,
  • Frontannäherung oder
  • Durchmischung bei Tageserwärmung.



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PredictWind – sowohl als App als auch im Browser. Top Tool auch mit CAPE-Index


Wetter ist ein tolles Hobby für Segler. Wer sein Wissen erweitern möchte, um die Wetterarbeit an Bord noch besser erledigen zu können, dem empfehle ich aus unserer Bord-Bibliothek die folgenden Bücher: