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Tipp Solar mobil an Bord

Eine einfache und wirtschaftliche Solarlösung haben wir an Bord genommen. Das Suaoki Solar Panel 100W kann mit einem einfachen Kabel ans Bordnetz angeschlossen werden (12V „Zigarettenanzünder“) oder eine separate Powerbox / Akku / Suaoki Power Station G500 speisen. Letzteren haben wir auf der OpenToBe, um zusätzlich unabhängig vom Bordnetz Strom zu haben – bei Schäden, Havarien oder einfach mal im Dinghy mitnehmen 🙂 ansonsten eben zusätzliche Steckdosen für 220V und USB. Hersteller: Suaoki

Auf dem Foto liegt alles an Deck. Normal haben wir den Akku / den Solargenerator (Stromquelle für 220V und USB / DC) unten in der Kajüte, die Solarpanele je nach Sonne an der Reling oder an Deck bzw. Sprayhood.


Start in die Saison 2019

Die OpenToBe ist im Winter im Wasser und segelfertig. So richtig losgehen wird es nach dem neuen Antifouling-Anstrich im März. Geplant sind 2019 Törns in der Bucht von Triest, Grado, Venedig sowie in Kroatien – von Istrien bis Dubrovnik.

OpenToBe in ihrem ersten Winter in Izola

Es ist einfach klasse, wenn das Schiff nicht mehr im Winter aus dem Wasser muss. Ganz gleich, ob zum Wohnen oder doch mal kurz aufs Wasser. Nach dem Skifahren mal aufs Schiff,  das hat seinen Reiz. Fertig für den Winter ist sie nun 🙂


Klar Schiff für den Winter – am 19.11.2018 in der Marina Izola, Büro an Bord läuft weiter 😉

Triest, eine super Stadt

9.10.2018:

Wir nutzen einen Nachmittag und Abend in dieser tollen Hafenstadt. Von See kommend sehr gut zu erreichen und nach Voranmeldung kann man in der Marina San Giusto sehr gut an Schwimmstegen liegen

 

OpenToBe wieder startklar

Wir freuen uns auf einen langen und schönen Segelherbst: Mit der Altstadt von Triest, Grado einigen Schlägen nach Kroatien stehen noch schöne Ziel an. Wegen der dann längeren Tage muss Venedig evtl. bis zum Frühjahr warten – mal schauen

OpenToBe vorübergehend entmastet

Durch das unprofessionelle Verhalten eines neben uns anlegenden Bootes wurde die OpenToBe in unserer Abwesenheit beschädigt und insofern indirekt entmastet, als mit verbogenem Wantenspanner, defektem Want und dem Verdacht auf Schäden in der Salingverankerung das Rigg nach Erstbegutachtung zu prüfen war. Schwer zu beschaffende Teile wurden ausgetauscht, und es kann nach langer Verzögerung nun weitergehen – in einen schönen Segelherbst.

Jährlicher Impeller-Wechsel

Empfehlung vom Motorservice: im Mittelmeer: Impeller jedes Jahr raus. In manchen Revieren reicht alle 2 Jahre.

Keine große Sache, den Impeller im Motorraum selbst zu wechseln. Rein vorsorglich, denn eine versagende Maschine im falschen Moment braucht keiner… 10 min. Arbeit