21.6.2023 – von Krk nach Rab (Gozinka)

Die schöne Ankerbucht auf Krk, in der neben uns noch eine weitere Yacht lag, verlassen wir nach 2 Tagen morgens, um unser Ziel Gozinka auf Rab mittags zu erreichen. Strom haben wir in den 2 Tagen ausreichend und nachhaltig produziert, indem wir die Solarpanels vor Anker auf dem Lazybag platzieren. Das neue Mistral-SUP bewährt sich als Sportgerät auf dem Törn.
Die Gozinka liegt nun nicht gerade „abseits der Pfade“, aber mittags finden wir einen optimalen Ankerplatz.

19.6.2023 – erster Schlag nach Krk

Als Start in den Sommertörn geht es zunächst in eine stets über Nacht leere und schöne Ankerbucht auf Krk. Wir werden 3-4 Wochen vor Anker und an Bojen sein und die Marinas eher meiden. Wir sind unabhängig mit Strom und Wasser und kaufen mit dem Dinghy zwischendurch ein. Aber heute zunächst in der unbewohnten und leeren Bucht Mala Jana. Das neue SUP von Mistral bewährt sich. Man kann es stehend oder im Sitzen paddeln top nutzen.

30.5.2023 – Törnabschluss von Krk nach Opatija

Nach dem üblichen Wettercheck über die auf dieser WebSite genannten Tools nehmen wir nach 2 Übernachtungen in einer Bucht morgens den Anker an der Insel Krk auf. Wir erreichen die Opatija Riviera am Nachmittag. Da im Kvarner und vor unserer Marina noch 5-6 Bft. Bora stehen, entscheiden wir uns noch für einen taktischen Schlag an der Opatija Riviera entlang nach Volosko. Sehr schön und ruhig bei Volosko, wo der Kvarner im Norden endet und bei Bora durch kurzen Fetch auch kein Seegang steht. Dort bereiten wir das Schiff „Klar zum Anlegen“ vor, und wir laufen gut vorbereitet und im passenden Timing in die ACI Marina Opatija bei wenig Wind vor der nächsten Böen-Phase ein. „Taktik ist die Strategie im Kleinen“, wie man als Regattasegler gelernt hat.
Ein schöner Frühjahrstörn mit viel #boatoffice endet – moderner Technik sei Dank geht so viel Leben auf dem Schiff im Jahr überhaupt, da jeden Tag auch voller Freude (daher erholsam) für alle unsere Kunden gearbeitet wird. #newwork

Volosko

Volosko

28.5.2023 – vom ACO nach Krk vor Anker

Nach sehr schönen Tagen im ACO an der Mole legen wir ab, um ein Wetterfenster ab Mittag nördlich von Rab zu erreichen. Die Bora soll dann „nur“ noch mit 5 Bft. wehen, was bei dem dort üblichen hohen Seegang zwischen Rab und Krk gut für unseren geplanten Tag und unser Ziel ist. Die OpenToBe liegt wie gewohnt am Wind sehr gut und stabil in der Welle, auch am Anfang, wenn der Seegang direkt aus dem Velebit noch hinzu kommt. Der Anker fällt in einer Bucht auf Krk.

24.5.2023 – von der Gozinka zum ACO

Das Restaurant ACO auf Rab soll unser Liegeplatz für einige Tage sein. Wir liegen dort gut an der Restaurant-Mole. Die Küche dort ist sehr gut, Strom und Wasser gibt es bei Bedarf ebenfalls. Doch vorher geht es in die Altstadt Rab zum Tanken. Aktuell wird in der Altstadt eine neue Mole gebaut und auch die Kaimauer erweitert. Somit Großbaustelle und bei der Hafeneinfahrt muss man die gut betonnten Unterwasserarbeiten umfahren.

Immer Obacht beim Tanken an gewissen Tankstellen in Kroatien!

Unser Erlebnis heute an der Tankstelle Rab Altstadt:

Es ist zur Abwehr von Betrug oder „technischen Versehen“ unsere Routine, stets vor dem Tanken zu checken, ob die Anzeige auf 0 steht. Haben mit dem Heck (Tankstutzen) direkt an einer Dieselzapfsäule angelegt. Der Tankwart gibt uns aber eine Zapfpistole von einer Säule 5m weiter, die ich nicht kontrollieren konnte und gibt die Order „Tanken“. Natürlich haben wir das nicht gemacht, sondern erst einmal: auf zur entfernten Säule, und meine Frau entdeckt: schon 75 Liter auf der Anzeige 😉 nach kurzem Wortgefecht hat der Tankwart alles auf 0 gedreht, und wir mussten nur die dann benötigten und getankten 50 l Diesel bezahlen. Ob es ein technisches Versehen oder Absicht war, mag ich nicht behaupten 🙂 aber die Kontroll-Routine ist wichtig. 75 Liter zu viel bezahlen – kann man gut für essen.

23.5.2023 – von Ilovik nach Rab (Gozinka)

Um kurz nach 0700 geht es in Ilovik los. Wir setzen östlich von Oruda und Paracol die Segel, um bis zur Gozinka auf Rab unter Groß und Genua unterwegs zu sein. Die Gozinka ist sehr gut zum Baden und gilt als „Schinkenbucht“. Das top Restaurant bietet den dalmatinischen Bora-Schinken. Es kann auch von Land besucht werden. Einige Tische sind besetzt, und die Ankerbucht ist leer. Außer und ankern später noch 2 Yachten. Der Mai ist für uns der beste Segelmonat in Kroatien: leer, schon lange Tage – top!

22.5.2023 – von Brgulje nach Ilovik

Gegen 0800 lichten wir den Anker vor Brgulje auf der Insel Molat, um Ilovik anzusteuern, bevor der NE-Wind auf NW drehen und mittags auffrischen soll. Denn wir möchten nach Nordwest. In Ilovik erreichen wir vor 1300 das Bojenfeld. Es steht eine kleine Versorgungsfahrt mit dem Dinghy an. Mit eigenen Kanistern und Schlauch kommen 100 Liter Wasser an Bord. Wir gehen selten in Marinas, daher ist die Versorgung mit dem Schlauchboot immer Bestandteil und das Zodiac 270 Roll-up ist ein ausreichend großes einsatzfähiges Boot.

20.5.2023 – von Rava nach Brgulje (Molat)

Von Rava geht es weiter auf die Insel Molat, wo wir zunächst ins Bojenfeld gehen. Für eine weitere Nacht verlassen wir aber am nächsten Morgen das Bojenfeld, um bis zum 22.5 vor Anker zu gehen. Die Gewitter am Abend sind unproblematisch vor eigenem Ankergeschirr. Nördlich des sich wegen der nahenden Gewitter schnell füllenden Bojenfelds kann man mit mehr Abstand zu anderen Schiffen gut ankern.

19.5.2023 – von Ugljan zur Rava

In der Lamjana Mala lichten wir um 1100 den Anker, um südlich der Bucht die Segel mit Kurs Südkap der Insel Iz zu setzen. Von dort geht es weiter zur Insel Rava in die Bucht Uv. Lokvina (Bojenfeld). Die Delliccia Trattoria bei Vedran ist sehr gut, der kleine Hafen und die Umgebung idyllisch. Top Essen und gute Auswahl, es gab Lamm aus der Region mit Gemüse aus dem eigenen Anbau.