In der Lamjana Mala lichten wir um 1100 den Anker, um südlich der Bucht die Segel mit Kurs Südkap der Insel Iz zu setzen. Von dort geht es weiter zur Insel Rava in die Bucht Uv. Lokvina (Bojenfeld). Die Delliccia Trattoria bei Vedran ist sehr gut, der kleine Hafen und die Umgebung idyllisch. Top Essen und gute Auswahl, es gab Lamm aus der Region mit Gemüse aus dem eigenen Anbau.

Der Jugo wird von einer leichten bis mäßigen Bora abgelöst. Eine gute Gelegenheit nun abzulegen. Unser Ziel ist die Lamjana Mala auf der Westseite von Ugljan. Die OpenToBe kann mit einer Masthöhe von 14,80m zzgl. Funkantenne regelmäßig durch die Passage Zdrelac fahren und unter der Brücke (max. Durchfahrtshöhe 16,50m) durch. Schaut knapp aus, ist aber mehr als „eine Handbreit Luft über dem Mast“. Und so sind wir rasch auf der Westseite, vorbei an Fischfarmen / -zuchten. Die Cromaris-Fischzucht / Lamjana-Farm ist für Nachhaltigkeit bekannt und zertifiziert. Auf Basis eines 2015 eingeführten SAP-Systems besteht auch exakte Kenntnis der Biomasse in allen Netz-Käfigen. Fischfarmen ergänzend zur Fischerei auf See sinnvoll, wenn Fische auf die Teller sollen, ohne die Meere zu überfischen. Außerdem produziert ein kg Futter 1 kg Fleisch. Bei Schweinen werden 3kg, bei Rindern 8kg benötigt (Quelle: Fraunhofer)
Es gibt in der Lamjana Mala ein sehr gutes Bojenfeld, zudem kann man südlich des Bojenfelds mit dem vorgeschriebenen Abstand oder in Buchten ankern. Wir gehen deutlich südlich vor Anker, da wir bei sehr gut haltendem Ankergrund in der Regel das eigene Anker-Geschirr bevorzugen. Es hält auch in der folgenden Nacht bei Bora einwandfrei.

Interesse an (Medical) IT und Segeln mit Blick über den Tellerrand? Gerne in einer Flottille…

Bis 17.5. wettern wir auf der schönen Insel Ugljan ab. Das Tief über dem Mittelmeer zieht an diesen Tagen über die Adria und beschert uns erst Bora, dann kräftigen Jugo mit Böen über 40 kt. – immer wieder gibt es auch wechselhaftes Wetter mit Radltouren und insgesamt einem schönen Aufenthalt. Langzeit auf dem Schiff verbringen bedeutet nicht immer unterwegs sein. Wir segeln mit dem Wetter und nicht gegen das Wetter. Und „safety first“. Auch das #boatoffice kommt nicht zu kurz. Es soll dann am 18.5. weitergehen mit dem Frühjahrstörn der SY OpenToBe.

Mit dem neuen Mobilitäts-Tarif kann man Starlink nun auch auf Hoher See und Sportbooten zu akzeptablen Kosten nutzen. Es ändert sich aber nichts, wenn man in Marinas / Häfen oder in Ankerbuchten Starlink RV zu 100,- pro Monat nutzt (nicht in Fahrt zulässig). vgl. auch Artikel Magazin „Yacht“
Es funktioniert einwandfrei. Das testen wir wir angesichts der neuen Tarife in diesen Wochen aus – alles prima bisher. Starlink an Bord ist inzwischen nicht unser Plan B, sondern inzwischen Plan A, sofern ausreichend Sonne verfügbar ist und somit der höhere Stromverbrauch gegenüber einem 4G / 5G Router nicht relevant ist. Wir produzieren rein über Solar an Bord mehr Strom als wir benötigen – allerdings nicht bei Regenwetter. Dann helfen Generator oder Landstrom.

Wir planen einen Schlag nach Ugljan, um dort in der kleinen Marina Preko die kommenden Tage abzuwettern, eine Woche fokussiert zu arbeiten und Landausflüge z.B. nach Zadar (Altstadt) zu unternehmen. Den Anker lichten wir im Norden von Dugi Otok um 0900, um zwischen Sestrunj und Molat Kurs auf den Zadarski Kanal zu nehmen. Weiter geht es in den Ort Preko auf Ugljan, wo wir nun die nächsten Tage sehr gut verbringen können. Wir legen um 1315 an.

Wir legen früh in Ilovik um 0920 ab, verwerfen aber wegen der angesagten SE-Winde der kommenden Nacht das Ziel Brgulje auf Molat. Stattdessen nehmen wir Kurs auf das Bojenfeld in der Luka Soliscica im Norden von Dugi Otok. Wir passieren die schönen Greben-Inseln, eine kleine Inselgruppe nördlich von Ist.
Wie wir vor Ort auf Dugi Otok feststellen, ist das Bojenfeld für die Saison 2023 noch nicht verlegt, so dass wir in der schönen und geschützten nahen Uvala Lovka um 1500 den Anker werfen.

Ein Klassiker auf dem Törn in den Süden ist Ilovik. Und so heißt es „Anker auf“, um zunächst vom Ankerplatz die ACI Marina Supetarska Draga anzusteuern. Dort übergeben wir einen speziellen Bootshaken / Bojenhaken für eine weitere Segelyacht. Die Übergabe an einen Marinero erfolgt durch kurzes Aufstoppen mit dem Heck am Steg, und direkt weiter geht es nach Ilovik. Die Bojen dort sind zum Teil durch eingerissene Tampen noch nicht klar für die Saison, aber wir suchen eine gute heraus und sichern zusätzlich. Es ist um die Zeit leer, und so hat man die freie Wahl.
Mit unserem Tender geht es ins Amico.
Ilovik – stets bewährt vor allem außerhalb der Saison.

Nach einem Tag Vorbereitung der OpenToBe geht es um 1015 los aus der ACI Marina Opatija. Zwischen Cres und Krk nehmen wir Kurs auf Plavnik, um diese Insel an Backbord zu lassen. Der Anker fällt nach 36 Seemeilen auf Rab hinter Sailovac an der Supetarska Draga. Ein schöner Auftakt!

Am 3.5. an Bord gilt es zu bunkern, Klarschiff zu machen und alles für den anstehenenden Törn vorzubereiten.

Um kurz vor 0900 kommt die OpenToBe zurück ins Wasser, so dass die gut 25 Seemeilen gut in das geplante „Wetterfenster“ passen. Zwischen Jugo und Bora ist es ein ruhiger Tag, auch wenn noch ordentlich Dünung westlich von Cres im Kvarner steht. Die Saison kann nun losgehen, alle weiteren Arbeiten können im Wasser in der Saison stattfinden und verteilt werden, damit es auch mit Freude erledigt werden kann.