Die OpenToBe ist im Winter im Wasser und segelfertig. So richtig losgehen wird es nach dem neuen Antifouling-Anstrich im März. Geplant sind 2019 Törns in der Bucht von Triest, Grado, Venedig sowie in Kroatien – von Istrien bis Dubrovnik.

Wir freuen uns auf einen langen und schönen Segelherbst: Mit der Altstadt von Triest, Grado einigen Schlägen nach Kroatien stehen noch schöne Ziel an. Wegen der dann längeren Tage muss Venedig evtl. bis zum Frühjahr warten – mal schauen

Durch das unprofessionelle Verhalten eines neben uns anlegenden Bootes wurde die OpenToBe in unserer Abwesenheit beschädigt und insofern indirekt entmastet, als mit verbogenem Wantenspanner, defektem Want und dem Verdacht auf Schäden in der Salingverankerung das Rigg nach Erstbegutachtung zu prüfen war. Schwer zu beschaffende Teile wurden ausgetauscht, und es kann nach langer Verzögerung nun weitergehen – in einen schönen Segelherbst.

Auch in der Marina zum Arbeiten alles klasse – Hauptsache an Bord

Empfehlung vom Motorservice: im Mittelmeer: Impeller jedes Jahr raus. In manchen Revieren reicht alle 2 Jahre.

Keine große Sache, den Impeller im Motorraum selbst zu wechseln. Rein vorsorglich, denn eine versagende Maschine im falschen Moment braucht keiner… 10 min. Arbeit

Die ersten Juli-Tage waren mit Daysailing vor Izola gut ausgefüllt. Eine Reparatur des Wassersystems stand an (Druckbehälter eingebaut), eine Gewitterlage warteten wir noch ab, um am 7.7.2018 (endlich, war aber auch so schön) zu starten.

+ + + 7.7.2018:

0900: Los ging es von Izola zum Ausklarieren nach Piran, da wir den Schengen-Raum der EU verließen. Das ging mit der Crew-Liste und den weiteren vorbereiteten Unterlagen unproblematisch in 5 min.
Genauso freundlich wie die Slowenen waren beim Einklarieren in Umag (erster Zollhafen) die Kroaten. Etwas Wartezeit gab es dort, weil einige Crews nicht gut vorbereitet waren, was dann zu manuellem Ausfüllen von Crew-Listen, freundlichen Erklärungen etc. führt. Hier deswegen der Hinweis, was mitzunehmen und vorzubereiten ist:
Eine vollständig ausgefüllte Crew-Liste muss in vierfacher Ausführung ausgedruckt sein (ich drucke sie immer mindestens 10mal an Bord vorher aus, Ankunft und Abreise lasse ich frei). Eine Vorlage habe ich erstellt und stelle diese hier zur Verfügung: 2018-07-08#Croatia-Crew – pub

Widersprechen muss ich vielen Berichten, die von unfreundlichen Beamten berichten: Wie man in den Wald hineinruft,…

Zudem vorzubereiten neben Crew List:
Versicherungsnachweis, Eigentumsnachweis wie internationalen Bootschein, Yacht-Führerscheine, Personalausweis, Bar-Geld für Permit und Kurtaxe in EUR oder Kuna, gepflegte Kleidung (keine Badekleidung und worst case nackter Oberkörper), ein Lächeln (alle machen nur ihre Arbeit) und ein freundliches „Dober Dan“ (danach weiter auf Deutsch oder Englisch). Lief alles perfekt.

Weiter ging es unter Segeln nach Novigrad.

1600: In der Luka Mirna im SE Novigrad vor Anker . Eine schöne und außer bei westlichen Winden geschützte Bucht.

+ + + 8.7.2018:

In Novigrad morgens um 9.30 getankt, was dort perfekt geht. Bei der Einfahrt in den Hafen muss man die kleine Gefahrentonne beachten 😉 steht aber klar und deutlich in der Karte, ist etwas schwer zu sehen.

Weiter ging es unter vollen Segeln bei 5-6 kn Fahrt bis Rovinj, um dann festzustellen, dass entgegen den Angaben in den Handbüchern der Hafen nicht Anfang der Saison geöffnet hat. Aber klasse zu sehen, was dort entstehen soll:

Das Bojenfeld war zu unruhig, haben uns entschieden, wegen des Seegangs zurück nach Vrsar zu gehen. Eine hervorragende Entscheidung für einen tollen Hafen in einer idyllischen Lage. Dort 16.00 fest:

+ + + 9.7.2018

Ein super Büro-Tag in Vrsar – auch für Strand und Altstadt … für beides ein lohnenswerter Hafentag.

+ + + 10.7.2018

Unser Ziel die brionischen Inseln (Brijuni). Der einzige ansteuerbare Hafen erscheint als ein „must see“. Man sollte es mal gemacht haben, die Insel erkunden und essen im Hotel Istra (direkt neben Neptun). Auch im Juli war es leer dort, da mit knapp 200,- auch ein teure Übernachtung im Hafen 🙂 kann man ja mal machen.

…und natürlich wieder einige Stunden Arbeiten im Boat Office für Kunden

+ + + 11.7.2018

Gewitterstürme und wechselhaftes Wetter sind angesagt. Wir nutzen ein Zeitfenster über Mittag, um uns sicher und zügig auf den Weg Richtung Norden zu machen. Für 200,- pro Nacht einwehen wollte wir nicht, und so ging es vorbei an Rovinj und Vrsa in die Marina Funtana: klein und beschaulich, ein sicherer Hafen, den wir 15 min. vor der Gewitterfront erreichen. Hervorragend gegessen im Restaurant Marina.

+ + + 12.7.2018

Ein Bürotag an Bord. Ab Mittag zum Baden in die Ankerbuchten Richtung Novigrad …

+ + + 13.7.2018

Wechsel aus der Ankerbucht in die Marina Novigrad für einen tollen Tag in diesem schönen Ort

+ + + 14.7.2018

Ausklarieren in Novigrad (CRO) schnell und ohne Problem, Einklarieren in Piran (SLO) zwar sehr freundlich, aber zu voll am Samstag im kleinen Hafenbecken an der zudem noch schrägen Pier. Man muss aufpassen, dass das Unterwasserschiff nicht auf dem Vorsprung im Wasser aufsetzt (je nach Pegel).

+ + + 15.7.2018

Klarschiff daheim in Izola

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Wer vor Piran ankert oder einen der wenigen Gastliegeplätze bekommt, kann sich auf eine Perle an der slowenischen Küste freuen.